国家发展和改革委员会、交通运输部等部门发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》明确取消高速公路省界收费站，设置 ETC 门架系统，实现对所有车辆分段计费。交通运输部等十三部门联合发文将推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动，支撑构建绿色低碳交通运输体系，为 ETC 设备更新提供政策支持，推动包括 ETC 在内的交通设备升级。
工控机提供了广阔的应用场景。
SPES TECH 聚焦可扩展式工控机核心技术研发，以稳定可靠的解决方案，适配 ETC 门架系统场景需求，为交通行业数字化转型注入可靠力量，帮助 ETC 门架系统进行前后端协同，构建精准计费链路。

ETC 门架系统采用 “前端数据采集 + 后台集中管理” 的架构设计，各组件协同发力，实现车辆路径识别、费率计算、数据上传等核心功能，其组成结构清晰明确：
交换机、冗余供电设备等，是数据处理与设备协同的核心节点，需 24 小时稳定运行。

- 门架上设备：涵盖 RSU 天线（负责与 OBU 通信）、车牌图像识别设备、高清摄像机（抓拍车辆信息）、防雷接地设施等，直接暴露于户外复杂环境，需具备强抗干扰、耐候性等特性。

2. 后台系统：数据存储与集中管理

后台系统部署于高速公路收费机房，是门架系统的 “决策中心”，主要由服务器、核心交换机、网络安全设备（防火墙、入侵检测设备等）组成。其核心作用是接收前端系统上传的数据，进行路径还原校验、费率统一管理、交易数据清算，并同步至省级高速交通云平台，实现全国路网数据互联互通。

控制柜内的工控机作为门架系统的核心控制单元，需满足数字化升级下的高性能、高兼容、强稳定需求，SPES TECH 可扩展式工业计算机 CIS-XSKL-LW01 （4槽）针对性匹配场景要求：

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